
Bici F3 105 Di2
Pinarello Bici F3 105 Di2
70 anni di storia e competenza nel creare le bici per i ciclisti più forti del mondo ci hanno permesso di progettare questo nuovo telaio dalle elevatissime performance disponibile anche con più tipologie di fibra di carbonio e montaggi diversi per rendere le nostre iconiche performance e geometrie ad un maggior numero di ciclisti competitivi. Non esiste nessuna salita senza una strada in pianura o una discesa da affrontare. Per questo motivo Pinarello F eccelle su tutti i terreni.
- Pneumatici da 32 mm per liberare il vero potenziale del telaio in termini di comfort e velocità.
- Un nuovo design del tubo obliquo, con uno spessore ridotto per migliorare le prestazioni aerodinamiche.
- Per ridurre la larghezza del tubo sterzo, abbiamo progettato un innovativo tubo sterzo ellittico e una serie sterzo completamente nuova, utilizzando cuscinetti di diametro differente: più ampi in basso e più stretti in alto. Abbiamo inoltre spostato il passaggio interno dei cavi dai lati alla parte frontale del tubo sterzo.
- Il nuovo design più sottile della forcella migliora l’aerodinamica, con un rake di 47 mm, testato con il feedback dei ciclisti professionisti per migliorare la maneggevolezza e la velocità in discesa.
- Nuovo tubo sterzo aerodinamico, con superficie aumentata e linee più morbide per migliorare aerodinamica e rigidità.
- Nuovo movimento centrale Aero KEEL, con volume ridotto rispetto al Dogma F, maggiore rigidità e un design più pulito.
- Collarino reggisella frontale integrato, per un design più pulito e una protezione da sudore e polvere.
Pinarello Bici F3 105 Di2
70 anni di storia e competenza nel creare le bici per i ciclisti più forti del mondo ci hanno permesso di progettare questo nuovo telaio dalle elevatissime performance disponibile anche con più tipologie di fibra di carbonio e montaggi diversi per rendere le nostre iconiche performance e geometrie ad un maggior numero di ciclisti competitivi. Non esiste nessuna salita senza una strada in pianura o una discesa da affrontare. Per questo motivo Pinarello F eccelle su tutti i terreni.
- Pneumatici da 32 mm per liberare il vero potenziale del telaio in termini di comfort e velocità.
- Un nuovo design del tubo obliquo, con uno spessore ridotto per migliorare le prestazioni aerodinamiche.
- Per ridurre la larghezza del tubo sterzo, abbiamo progettato un innovativo tubo sterzo ellittico e una serie sterzo completamente nuova, utilizzando cuscinetti di diametro differente: più ampi in basso e più stretti in alto. Abbiamo inoltre spostato il passaggio interno dei cavi dai lati alla parte frontale del tubo sterzo.
- Il nuovo design più sottile della forcella migliora l’aerodinamica, con un rake di 47 mm, testato con il feedback dei ciclisti professionisti per migliorare la maneggevolezza e la velocità in discesa.
- Nuovo tubo sterzo aerodinamico, con superficie aumentata e linee più morbide per migliorare aerodinamica e rigidità.
- Nuovo movimento centrale Aero KEEL, con volume ridotto rispetto al Dogma F, maggiore rigidità e un design più pulito.
- Collarino reggisella frontale integrato, per un design più pulito e una protezione da sudore e polvere.
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Pinarello Bici F3 105 Di2
70 anni di storia e competenza nel creare le bici per i ciclisti più forti del mondo ci hanno permesso di progettare questo nuovo telaio dalle elevatissime performance disponibile anche con più tipologie di fibra di carbonio e montaggi diversi per rendere le nostre iconiche performance e geometrie ad un maggior numero di ciclisti competitivi. Non esiste nessuna salita senza una strada in pianura o una discesa da affrontare. Per questo motivo Pinarello F eccelle su tutti i terreni.
- Pneumatici da 32 mm per liberare il vero potenziale del telaio in termini di comfort e velocità.
- Un nuovo design del tubo obliquo, con uno spessore ridotto per migliorare le prestazioni aerodinamiche.
- Per ridurre la larghezza del tubo sterzo, abbiamo progettato un innovativo tubo sterzo ellittico e una serie sterzo completamente nuova, utilizzando cuscinetti di diametro differente: più ampi in basso e più stretti in alto. Abbiamo inoltre spostato il passaggio interno dei cavi dai lati alla parte frontale del tubo sterzo.
- Il nuovo design più sottile della forcella migliora l’aerodinamica, con un rake di 47 mm, testato con il feedback dei ciclisti professionisti per migliorare la maneggevolezza e la velocità in discesa.
- Nuovo tubo sterzo aerodinamico, con superficie aumentata e linee più morbide per migliorare aerodinamica e rigidità.
- Nuovo movimento centrale Aero KEEL, con volume ridotto rispetto al Dogma F, maggiore rigidità e un design più pulito.
- Collarino reggisella frontale integrato, per un design più pulito e una protezione da sudore e polvere.













